Hoewel een dalurenkaartje in de stadsbus duurder is dan de twee strippen die je nodig hebt, werden er vorig jaar 420.000 van die kaartjes verkocht. Zo vaak komt het kennelijk voor dat mensen liever een kaartje in de bus kopen dan te reizen met een strippenkaart.

Conexxion heeft dit kaartje een jaar geleden geïntroduceerd voor een ‘vriendenprijs’ , zoals hij zelf zegt.  Nu het een succes blijkt te zijn, moet het kaartje 20% duurder worden. Van € 1,00 naar € 1,20. De busmaatschappij mag dat doen, zo staat in het contract. Voor het college was dit teveel en daarom wilde hij het kaartje sponsoren door voor de rest van dit jaar € 31.500 beschikbaar te stellen, zodat de prijs van het kaartje een dubbeltje lager kan zijn. Het geld daarvoor werd gevonden in het bedrag dat de raad eerder voor gratis openbaar vervoer voor ouderen had gereserveerd. Dat kon niet worden besteed, omdat Connexxion vond dat ze daarvoor een veelvoud van dat bedrag nodig had.

Wat vond de fractie van dit idee van het college?

In tegenstelling tot veel andere fracties, hebben we ons positief uitgelaten. Dalurenkaartjes worden kennelijk gebruikt door mensen die incidenteel met de bus reizen, of het geld niet hebben voor een hele strippenkaart. Voor hen wordt het zo gemakkelijker in de bus te stappen. Een deel van hen valt vast ook binnen de doelgroep voor het gratis vervoer, zodat de besteding van het geld in de buurt blijft van de oorspronkelijke bedoeling. Bovendien kan het geen kwaad af en toe eens een gebaar te maken naar een zakenpartner. Dat vergemakkelijkt zakelijke onderhandelingen. Door het kaartje te sponsoren zullen er vast meer reizigers komen. Connexxion kan dan door het gebaar van de gemeente gemakkelijker voldoen aan zijn verplichting meer reizigers in de bus te krijgen.